En vanlig feilmodus som oppstår under gripeoperasjon er abrasiv slitasje. Analyse av relevante data avslører at, blant de ulike formene for gripesvikt, kan ca. 40 % av ytelsestapet tilskrives slitasje på pinnene og akslene; ca. 30 % skyldes slitasje på skuffens skjærekanter; og de resterende 30 % stammer fra slitasje på trinser og skade på andre komponenter. Forbedring av slitestyrken til gripens pinner og bøssinger-så vel som skuffens skjærekanter- utgjør derfor to kritiske strategier for å forlenge gripens levetid. Faktorene som påvirker materialslitasje kan bredt kategoriseres i eksterne og interne faktorer.
Ytre faktorer inkluderer belastning, glidehastighet og hardheten og geometrien til de slipende partiklene. Interne faktorer omfatter materialets kjemiske sammensetning, karbidtype og mikrostruktur. Naturen til disse eksterne faktorene er -selvfølgende, og derfor vil de ikke bli oppregnet individuelt her. For å forlenge gripens levetid er det viktig å velge spesifikke-slitasjebestandige materialer som er skreddersydd for de forskjellige forholdene til hver enkelt slitasjeutsatt komponent, og å komplettere disse valgene med passende behandlingsteknikker; denne tilnærmingen forbedrer gripens generelle holdbarhet betydelig.
Gitt den intensive bruken av griper-ofte forsterket av varierende nivåer av operasjonell kompetanse blant skipslosseoperatører-har feilraten for disse enhetene en tendens til å være høy. Under rutinemessige daglige inspeksjoner må det derfor legges særlig vekt på å undersøke disse kritiske komponentene. Samtidig må strenge vedlikeholdsprosedyrer implementeres for disse områdene for å maksimere grabbens levetid og øke den totale produktiviteten.
For å optimalisere gripehåndteringen, ivareta produksjonsoperasjoner og sikre sikkerhet på arbeidsplassen, er følgende forskrifter etablert basert på personellstrukturen, arbeidsomfanget og operasjonelle prosedyrer som er involvert i bruk, vedlikehold og reparasjon av grabber:
Skiftlederen skal umiddelbart planlegge den daglige smøringen av grabben. I tillegg skal smøring av grabbens øvre tverrbjelke være planlagt hver mandag og torsdag. Ved ekstraordinære omstendigheter er en utsettelse på inntil én dag tillatt; slike tilfeller må imidlertid registreres i skiftloggen, og vaktlederen på vakt neste dag skal være ansvarlig for å lage alternative ordninger for den planlagte smøringen.
Operatører som utfører smøreoppgaver må overholde etablerte standarder for å sikre tilstrekkelig smøring. Hvis smøremiddel ikke kan injiseres på et bestemt punkt, må dette problemet registreres umiddelbart og rapporteres til inspeksjonspersonellet eller den overvåkende teknikeren. Operatører er pålagt å føre en detaljert oversikt over hver smørehendelse i driftsloggen.
Når de utfører smøreoppgaver, skal operatører aktivt akseptere og handle på veiledningen og observasjonene gitt av den utpekte gripe-smøringsinspektøren. d. Under drift må operatøren ta forholdsregler for å forhindre ulykker-som at gripeskuffen treffer skipets lasterom-og strengt tatt eliminere forekomsten av lignende hendelser som følge av feil bruksteknikk.
Operatøren skal kontinuerlig overvåke tilstanden til gripeskuffen gjennom hele operasjonen. Hvis det oppdages tegn på slitasje på komponenter som kjeder eller hurtigkoblinger, må smøring påføres umiddelbart. Hvis andre funksjonsfeil-eller mistenkte funksjonsfeil- blir identifisert, må operasjoner stoppes umiddelbart for inspeksjon, problemet rapporteres umiddelbart og en tilsvarende oppføring registreres i driftsloggen.
Inspeksjonspersonell skal sikre aktualitet, nøyaktighet og effektivitet av gripeskutteinspeksjoner for å lette bedre planlegging for utskifting og reparasjon av utstyret.
Eventuelle funksjonsfeil-eller mistenkte funksjonsfeil-identifisert under inspeksjoner må rapporteres umiddelbart til Grab Bucket Supervisor og behørig registrert i inspeksjons- og reparasjonsloggen.
Ved fjerning av en gripebøtte fra aktiv tjeneste, skal inspeksjonspersonell registrere alle eksisterende problemer i gripebøtteadministrasjonsreskontroen, påføre sin signatur og umiddelbart sende reskontroen til gripebøttelederen.
Under helligdager og ikke-arbeidsdager er teknikere pålagt å ikke bare muntlig orientere vaktpersonellet om statusen til den aktive gripeskuffen, men også registrere eventuelle spesifikke forholdsregler eller oppmerksomhetspunkter i vaktloggen. Vaktpersonell skal på sin side registrere de spesifikke detaljene og de utbedringstiltakene som er iverksatt for eventuelle funksjonsfeil som oppstår under deres vakt i tjenesteloggen.
For hver større overhaling av en gripebøtte må reparasjonsteamet for gripebøtte kompilere omfattende statistikk (inkludert reparasjonsartikler, reparasjonens varighet, vanskeligheter og en oppsummering av forbrukt materiale). En utpekt statistiker skal tildeles denne oppgaven, og alle data må registreres i Grab Bucket Management Ledger.
Håndboken for håndtering av gripebøtte skal følge selve gripebøtten, og sikre at sanntidsregistreringer opprettholdes gjennom hele drifts- og reparasjonssyklusene. Etter fullføring av eventuelle reparasjoner, skal gripebøttelederen inspisere og formelt godta arbeidet ved å signere hovedboken.
Grab Bucket Supervisor skal holde-til-datert statistikk angående tilstanden til alle reservegrab-skuffer og umiddelbart oppdatere registreringer angående utskifting av kritiske komponenter. Skulle noen reparasjoner kreve at det utføres arbeid direkte på det aktive utstyret (mens det er installert), må veileder varsle den overvåkende teknikeren på forhånd.
Når de utfører reparasjoner på terminalen, må gripebøttereparasjonspersonell opprettholde konstant kommunikasjon med gripebøttelederen. Hvis reparasjonsaktiviteter krever koordinering med utstyr eller operasjoner på terminal-side, må veilederen for gripebøtte varsles på forhånd.
Ved reparasjon av en grip, hvis komponentutskifting er nødvendig, må prinsippet om utskiftbarhet følges. Videre, hvis utskiftingsprosessen involverer montering av andre gripekomponenter (inkludert reparasjoner utført av terminalens montørteam), bør det gjøres alt for å unngå å forstyrre deres opprinnelige monteringskonfigurasjon.
Under reparasjonsprosessen skal reparasjonsansvarlig føre tilsyn med reparasjonspersonellet for å ivareta sikkerheten, og reparasjonspersonellet skal følge instruksjonene til ansvarlig person. Det må prioriteres å sikre reparasjonskvalitet og eliminere behovet for etterarbeid. For reparasjoner utført på terminalen, må arbeidsordre utstedes og stenges i tide.
